GRÖSSE | Der Anfangsdruck beträgt 80 kPa Kompressionsverformung 60% | ||
Durchmesser (mm) | Länge (mm) | Reaktionskraft-kn | Energieaufnahme kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatischer Gummifender ist eine Art Schiffszubehör für Liegeplatzkissen und -schutz.Der pneumatische Gummifender ist praktischer und wirtschaftlicher als der allgemeine Schiffsfender und daher sehr beliebt.
Der pneumatische Yokohama-Kotflügel ist ein luftdichter Gummibehälter aus Gluon-Stoff als Skelettmaterial.Der pneumatische Fender ist mit Druckluft gefüllt und kann auf dem Wasser schwimmen.Es dient als wichtiges Puffermedium zwischen Schiff und Schiffsanlegestelle sowie zwischen Schiff und Werft.Gleichzeitig kann der aufblasbare Gummifender die Aufprallenergie der Schiffsbewegung absorbieren, die Rückstöße des Schiffes reduzieren und die Sicherheit beim Andocken des Schiffes erheblich verbessern.Der pneumatische Fender des Schiffes nimmt Luft als Medium auf, verwendet Druckluft, um die Aufprallenergie zu absorbieren, sodass das Schiff beim Andocken flexibel ist, um den Effekt der Kollisionsvermeidung und -vermeidung zu erzielen.Yokohama-Fender wurden häufig in Öltankern, Containerschiffen, Ingenieurschiffen, hochseetüchtigen Fischerbooten, Offshore-Plattformen, großen Docks, Militärhäfen, großen Brückenpfeilern und anderen Schiffen und Offshore-Plattformen eingesetzt.