Yokohama-Kotflügel können in jeder Größe hergestellt werden

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Übliche Abmessungen und Eigenschaften von Yokohama-Kotflügeln

GRÖSSE		Der Anfangsdruck beträgt 80 kPa Kompressionsverformung 60%
Durchmesser (mm)	Länge (mm)	Reaktionskraft-kn	Energieaufnahme kn-m
500	1000	87	9
600	1000	100	10
700	1500	182	28
1000	1500	241	40
1000	2000	340	54
1200	2000	392	69
1350	2500	563	100
1500	3000	763	174
1700	3000	842	192
2000	3500	1152	334
2000	4000	1591	386
2500	4000	1817	700
2500	5500	2655	882
3000	5000	2715	1080
3000	6000	3107	1311
3300	4500	2478	1642
3300	6000	3654	2340
3300	6500	3963	2534

Es gibt zwei Arten von Yokohama-Kotflügeln

1. Reifenkettenmuster
Reifenkettengeflecht Yokohama Kotflügel ist eine Ummantelungsschicht außerhalb der Oberfläche, die Ummantelung besteht aus einer Kette oder einem Nylonseilgeflecht, gebrauchten Reifen (oder einer Gummiummantelung).Die Längsbruchstelle des Ketten- oder Nylonseilnetzes wird mit einem Kabel oder Seil mit einem oder zwei Maschenlöchern der angrenzenden Netzhülle verbunden.Die Netzhülle wird mit einem Reifen oder einer Gummimanschette befestigt, um den Kotflügelkörper zu schützen.

2. Kein Reifenkettenmaschentyp
Aufblasbarer Gummikotflügel vom reifenfreien Kettenmaschentyp ist der Kotflügel, der von keiner Netzreifenkette außerhalb der Oberfläche bedeckt ist.Diese Art von Kotflügel ist leicht und einfach zu bewegen und macht den Kotflügel bei der Arbeit flexibler, um mit verschiedenen Aufprallwinkeln fertig zu werden.

Strukturdiagramm der Kotflügel von Yokohama

Produktbeschreibung1

Yokohama-Fender ist eine Art Schiffszubehör für Liegeplatzkissen und -schutz.Der pneumatische Gummifender ist praktischer und wirtschaftlicher als der allgemeine Schiffsfender und daher sehr beliebt.

Der pneumatische Yokohama-Kotflügel ist ein luftdichter Gummibehälter aus Gluon-Stoff als Skelettmaterial.Der pneumatische Fender ist mit Druckluft gefüllt und kann auf dem Wasser schwimmen.Es dient als wichtiges Puffermedium zwischen Schiff und Schiffsanlegestelle sowie zwischen Schiff und Werft.Gleichzeitig kann der aufblasbare Gummifender die Aufprallenergie der Schiffsbewegung absorbieren, die Rückstöße des Schiffes reduzieren und die Sicherheit beim Andocken des Schiffes erheblich verbessern.Der pneumatische Fender des Schiffes nimmt Luft als Medium auf, verwendet Druckluft, um die Aufprallenergie zu absorbieren, sodass das Schiff beim Andocken flexibel ist, um den Effekt der Kollisionsvermeidung und -vermeidung zu erzielen.Yokohama-Fender wurden häufig in Öltankern, Containerschiffen, Ingenieurschiffen, hochseetüchtigen Fischerbooten, Offshore-Plattformen, großen Docks, Militärhäfen, großen Brückenpfeilern und anderen Schiffen und Offshore-Plattformen eingesetzt.