GRÖSSE | Der Anfangsdruck beträgt 80 kPa Kompressionsverformung 60% | ||
Durchmesser (mm) | Länge (mm) | Reaktionskraft-kn | Energieaufnahme kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Große pneumatische Yokohama-Kotflügel haben oft das Problem, dass überbreite und überhohe Container während des Transports nicht versendet werden können.Tatsächlich können wir das Gas am Schiffsfender ablassen und dann falten, sodass weder der Container noch der Trailer den Versand verweigern oder die hohen Transportkosten aufgrund von Überbreite und Überhöhe erhöhen.Aber die pneumatischen Schiffsfender, die Hersteller entlüften, sind auch zu erfahren, können nicht blind entlüften.
Wir stellen den pneumatischen Fender vor – gebaut aus den hochwertigsten Materialien und entwickelt für überlegene Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit.Ob für Offshore-Plattformen oder Schiff-zu-Schiff-Operationen, unsere Fender bieten unschlagbaren Schutz vor Kollisionsschäden und rauen Wetterbedingungen.Vertrauen Sie auf unsere jahrelange Erfahrung und Spitzentechnologie und genießen Sie die Sicherheit, die mit einem zuverlässigen, hochwertigen Schutzblech einhergeht.