Floating-Bag-Airbags haben ein breites Einsatzspektrum und eine lange Lebensdauer

Floating-Bag-Airbags haben ein breites Anwendungsspektrum und eine lange Lebensdauer. Featured Image

Kurze Beschreibung:

Hauptgeschäft des Unternehmens

Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Herstellung und den Export hochwertiger pneumatischer Kotflügel aus Natur- und Synthesekautschuk.Unsere Kotflügel haben eine ausgezeichnete Verschleiß- und Alterungsbeständigkeit, Luftdichtheit und Langlebigkeit.Wir sind nach ISO9001 und ISO17357 sowie nach CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR und anderen Qualitätszertifizierungsstandards zertifiziert.Unsere Fender werden weltweit für Marine- und Bauprojekte eingesetzt.

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Airbags für die Seebergung

1. Marine-Airbags und Bergungs-Airbags werden häufig bei der maritimen Bergung von AIDS beim Schwimmen verwendet, einschließlich der Rettung von gestrandeten Schiffen oder AIDS bei schwimmenden und sinkenden Schiffen und so weiter.Aufgrund der unerwarteten und zeitkritischen Natur von Bergungsprojekten auf See ist das Bergungsunternehmen, wenn es herkömmliche Hebemethoden anwendet, oft großen Hebegeräten ausgesetzt oder muss hohe Kosten aufwenden.Durch die Übernahme der Hilfstechnologie des Bergungsairbags kann das Bergungsunternehmen die Bergungsarbeiten schnell und flexibel abschließen.
2. Die allgemeinen Bergungsmethoden von großen gesunkenen Schiffen umfassen hauptsächlich Bojenbergung und Schwimmkranbergung.Gegenwärtig ist die bei der Bojenmethode verwendete Boje eine nahezu starre Boje aus hartem Material.Starre Bojen haben eine hohe Tragfähigkeit und werden leicht durch die Unterwasserumgebung beeinträchtigt, wenn sie untergetaucht und an versunkene Schiffe gebunden sind.Außerdem nehmen die Bojen viel Platz ein und verursachen hohe Lager- und Transportkosten.
3. Große Schwimmkräne sind die Hauptwerkzeuge für die Bergung auf See, aber sie sind oft durch die Tragfähigkeit der Kräne und hohe Transportkosten begrenzt, was zu einer Erhöhung der Bergungskosten führt.
4. Die Marine-Bergungsairbags aus flexiblen Materialien sind flexibel und vielseitig einsetzbar und können zur Lagerung und zum Transport oder Tauchen zu einem Zylinder gefaltet oder gerollt werden, wodurch die Bergungsfähigkeit des Bergungsunternehmens erheblich verbessert wird.Der Bergungsairbag kann in die überflutete Kabine eingesetzt oder auf dem abgesunkenen Schiffsdeck befestigt werden, was wenig Kraft auf die Einheitsfläche des Rumpfes ausübt und der Sicherheit des Rumpfes zugute kommt.Der Einfluss der hydrologischen Bedingungen ist relativ gering, wenn die Bergungsairbags abtauchen, und die Effizienz des Unterwasserbetriebs ist hoch.
5. Marine-Bergungsairbag und Marine-Airbags können nicht nur Auftrieb bei der Schiffsbergung bieten, sondern haben auch große Vorteile bei der Rettung gestrandeter Schiffe.Durch die Startairbags können in den Boden des gestrandeten Schiffes eingeführt werden, der aufgeblasene Bergungsairbag kann das Schiff aufgebockt werden, in der Aktion des Schleppens oder nach dem Schub kann das Schiff glatt ins Wasser gehen.

Airbag-Eigenschaften aus Marine-Gummi

Unser Unternehmen ist führend in der Starttechnologie für Marine-Airbags mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum und bietet eine vielversprechende und innovative Lösung für den Start von Schiffen.Dieser Prozess ermöglicht es kleinen und mittelgroßen Werften, traditionelle Beschränkungen zu überwinden und Schiffe sicher, schnell und zuverlässig mit minimalen Investitionen zu Wasser zu lassen.Zu den wichtigsten eingesetzten Hilfsmitteln gehören Hebe-Gasbags und Scroll-Airbags, die das Schiff auf dem Ballon halten und ein leichtes Rollen nach großen Verformungen ermöglichen.Mit niedrigem Fülldruck und großer Auflagefläche wird das Schiff zunächst mit dem Hubgassack vom Block gehoben, dann auf den Scrollairbag gesetzt und langsam ins Wasser geschoben.Unser Unternehmen hat eine neue Art von hochfestem Marine-Startairbag mit integrierter Wicklung entwickelt und hergestellt, der die effektivste Garantie für das Starten großer Schiffe bietet.Airbags für Schiffsstart werden in Optionen mit niedrigem, mittlerem und hohem Druck kategorisiert.
Airbags zum Starten von Schiffen sind unterteilt in: Niederdruckairbag, Mitteldruckairbag, Hochdruckairbag.

Leistung von Marine-Airbags

Durchmesser	Schicht	Arbeitsdruck	Arbeitshöhe	Garantierte Tragfähigkeit pro Längeneinheit (T/M)
D = 1,0 m	6-8	0,18 MPa-0,22 MPa	0,5m-0,8m	≥13,7
D = 1,2 m	6-8	0,17 MPa-0,2 MPa	0,6 m-1,0 m	≥16.34
D = 1,5 m	6-8	0,16 MPa-0,18 MPa	0,7m-1,2m	≥18
D = 1,8 m	6-10	0,15 MPa-0,18 MPa	0,7m-1,5m	≥20
T = 2,0 m	8-12	0,17 MPa-0,2 MPa	0,9m-1,7m	≥21.6
T = 2,5 m	8-12	0,16 MPa-0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Abmessungen und Spezifikationen von Marine-Airbags

Größe	Durchmesser	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Effektive Länge	8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m usw.
Schicht	4-lagig, 5-lagig, 6-lagig, 8-lagig, 10-lagig, 12-lagig
Anmerkung:	Entsprechend unterschiedlichen Startanforderungen, unterschiedlichen Schiffstypen und unterschiedlichen Schiffsgewichten ist das Neigungsverhältnis des Liegeplatzes unterschiedlich und die Größe des Marine-Airbags unterschiedlich. Wenn es spezielle Anforderungen gibt, kann angepasst werden.